        Il dominio che Ducati sta mettendo in scena nelle ultime stagioni della MotoGP &egrave; altamente dimostrato anche dai strepitosi numeri raccolti fino ad ora. Per intenderci, la squadra di Borgo Panigale vanta 30 vittorie nelle ultime 31 gare, una statistica impressionante che manifesta la superiorit&agrave; della casa italiana che ad Austin potrebbe raggiungere un nuovo record. Ci riferiamo alle 20 vittorie consecutive che nel biennio 1968\1969 MV Agusta realizz&ograve; insieme a Giacomo Agostini, record superato successivamente dalla Honda, che dal 1997 al 1998 trionf&ograve; in 22 occasioni, 18 con il dominatore dell'epoca, Mick Doohan, 2 con Alex Criville, e una con Carlos Checa e Tadayuki Okada.&nbsp;  Nel GP di Le Mans potrebbe avvenire il record all-time Ducati &egrave; al momento ferma a quota 19 successi consecutivi, e, qualora dovesse trionfare ad Austin (scenario pi&ugrave; che probabile visti gli attuali valori in campo) eguaglierebbe la seconda posizione della MV Agusta. Inoltre, con altre due vittorie, conquistabili nei GP del Qatar e Jerez, approderebbe al primo posto di questa speciale classifica a pari merito con la sopracitata Honda, mentre nel sesto appuntamento della stagione a Le Mans potrebbe avvenire il sorpasso definitivo, diventando cos&igrave; la casa costruttrice pi&ugrave; vincente di sempre in termini di GP vinti consecutivamente. Numeri alla portata di Ducati, la quale ha sempre vinto dal GP di Austin del 2024 in poi. L'ultima affermazione che non riguarda la squadra bolognese risale appunto al GP delle Americhe della passata annata quando l'Aprilia di Maverick Vinales ebbe la meglio su Pedro Acosta e Marc Marquez. Per trovare l'utimo successo di una casa non italiana dobbiamo risalire al GP di Buriram 2022 con l'affermazione della KTM di Miguel Oliveira; invece l'ultimo trionfo di una casa giapponese risale invece al GP del Sachsenring 2022, con il successo della Yamaha Fabio Quartararo.  GP Americhe MotoGP 2025: orari e programmazione Sky e TV8 - Live       

Qualora dovesse vincere in Texas, la compagine bolognese raggiungereebbe quota 20 successi consecutivi, a meno due dal record all-time di Honda

MotoGP Austin: Ducati ad un passo dal record di MV Agusta

Il duello interno alla Ducati, il derby italiano tra la Casa di Borgo Panigale e l&rsquo;Aprilia che &ldquo;indossa&rdquo; il numero 1, la risalita delle Case giapponesi, l&rsquo;attualit&agrave; della KTM tra le ambizioni in pista e le difficolt&agrave; societarie. E ancora l&rsquo;attesa per il futuro dello stesso Circus, sospeso tra la gestione Dorna e l&rsquo;acquisto di Liberty Media, nonch&eacute; sempre pi&ugrave; vicino al cambio regolamentare che produrr&agrave; una MotoGP con mezzi non pi&ugrave; da 1000 centimetri cubici, bens&igrave; da 850.  Non mancano di certo i motivi di interesse alla vigilia della stagione pi&ugrave; lunga, che &egrave; iniziata nel weekend al Chang International Circuit di Buriram. Uno show lungo 22 gare e quasi nove mesi che vede al comando come sempre Carmelo Ezpeleta, inossidabile CEO della Dorna. Il quale ha parlato della MotoGP che ha preso il via dal sud-est asiatico.    Continua l&#39;articolo nella prossima pagina  MotoGP, Jorge Martin: &quot;Non so quando torner&ograve;&quot;  &nbsp;  La MotoGP 2025 vista da Carmelo Ezpeleta   Che 2025 si aspetta?  &ldquo;Che sia migliore del 2024. Deve essere cos&igrave;, perch&eacute; ogni anno cerchiamo di migliorare e ovviamente per la stagione le aspettative sono molto buone. Mi aspetto che tutto vada bene e che tutto sar&agrave; in sicurezza&rdquo;. &nbsp;  Gli occhi sono puntati principalmente su Pecco Bagnaia e Marc Marquez: chi avr&agrave; la meglio?  &ldquo;In 32 anni in questo ruolo non ho mai espresso nessun pronostico, quindi continuer&ograve; a non farli. Per&ograve; posso dire una cosa: sono forti entrambi&rdquo;.  Quale coppia le ricorda del passato per competitivit&agrave;?  &ldquo;Fatico a ricordare una situazione del genere. Forse tutto questo non &egrave; mai successo, magari pu&ograve; ricordare un po&rsquo; la situazione della coppia composta da Mick Doohan e Alex (compagni nel Team Repsol Criville ma lo Honda a met&agrave; anni &lsquo;90, nde) spagnolo non era allo stesso livello dell&rsquo;australiano che vinse cinque titoli consecutivi. Probabilmente abbiamo visto coppie come Bagnaia e Marquez in un Motomondiale di un&rsquo;altra era, prima che arrivassi io. Negli anni della Dorna non mi ricordo uno scenario del genere&rdquo;.  La preoccupa l&rsquo;attuale delicatissima situazione societaria della KTM?  &ldquo;Sono preoccupato, perch&eacute; non mi piace che una societ&agrave; si trovi in questa situazione. Al tempo stesso non sono preoccupato per il comparto racing e per la partecipazione del marchio al Motomondiale, questo assolutamente no. Anzi, stiamo contrattando proprio in questo periodo con il Gruppo KTM per il rinnovo dell&rsquo;accordo che andr&agrave; dal 2027 al 2031&rdquo;.  Guardando alle altre Case, si iniziano a vedere i benefici delle concessioni regolamentari per le performance di Honda e Yamaha.  &ldquo;S&igrave;, anche se manca ancora un po&rsquo;. Pi&ugrave; alla Honda che alla Yamaha. Ma sono sicuro che alla fine di quest&rsquo;anno non saranno davanti, perch&eacute; Ducati e Aprilia sono molto forti e anche la KTM &egrave; di alto livello, per&ograve; le Case giapponesi saranno pi&ugrave; vicine&rdquo;.    Continua l&#39;articolo nella prossima pagina  &nbsp;  Ezpeleta e la coppia Bagnaia-Marquez   Si aspetta un altro dominio Ducati quest&rsquo;anno?  &ldquo;Sembra di s&igrave;, ma non si sa mai. In Thailandia, per esempio, l&rsquo;Aprilia &egrave; andata molto bene e deve ancora arrivare Jorge Martin&hellip; Quindi vediamo. Penso che l&rsquo;Aprilia possa andare meglio di quanto pensiamo&rdquo;.  Quest&rsquo;anno saranno tre i piloti italiani in squadre ufficiali: Bagnaia in Ducati, Luca Marini in Honda, Marco Bezzecchi in Aprilia. Senza dimenticare le moto Factory per Enea Bastianini e Fabio Di Giannantonio.  &ldquo;Lo ritengo normale, d&rsquo;altronde l&rsquo;Italia &egrave; un Paese importantissimo. Ricordavo proprio in questi giorni che &egrave; l&rsquo;unico Paese nel Mondo che dal 1949 a oggi &egrave; sempre stato nelle posizioni di vertice in questo sport. Sia con i piloti che con le moto, sempre&rdquo;.  A proposito di movimento taliano, com&rsquo;&egrave; stato l&rsquo;incontro a Roma con il presidente della FMI Giovanni Copioli?  &ldquo;&Egrave; andato benissimo. Sono stato con il Consiglio federale, ho visto il lavoro che svolgono, va tutto molto bene. Sono andato a Roma per incontrare il presidente e ne ho approfittato per poter parlare con lui&rdquo;.  Guardando alle classi &ldquo;inferiori&rdquo;, Moto2 e Moto3, che 2025 si aspetta?  &ldquo;Ci sono stati nei giorni scorsi i test di Jerez e la competitivit&agrave; &egrave; alta. Aron Canet &egrave; sembrato il pi&ugrave; veloce di tutti, ma ho visto che &egrave; risalito bene anche Diogo Moreira. Ho la speranza che ci siano davanti piloti che non siano provenienti soltanto da Spagna e Italia. Ovviamente gli spagnoli e gli italiani sono i pi&ugrave; forti&rdquo;.  In MotoGP si aspetta un&rsquo;altra lotta Spagna-Italia per il titolo?  &ldquo;Non si pu&ograve; mai dire! Sono 22 gare con 22 Sprint. &Egrave; un campionato lungo, si deve guardare lontano&rdquo;.  A che punto &egrave; l&rsquo;acquisizione di Liberty Media?  &ldquo;Sta andando tutto avanti, dobbiamo aspettare l&rsquo;approvazione dell&rsquo;Unione Europea per la questione della posizione dominante e questa deve avvenire entro giugno. &Egrave; una questione di legge&rdquo;.  Rester&agrave; comunque Carmelo Ezpeleta la figura di riferimento?  &ldquo;Non cambia niente. Anche se non sono unicamente io l&rsquo;immagine della MotoGP e spero di non esserlo, perch&eacute; non rester&ograve; qui per sempre&rdquo;.    MotoGP, Chili: &quot;Se a Bagnaia romperanno le scatole sar&agrave; costretto a guardarsi attorno&rdquo; 

L&#39;intervista esclusiva: &quot;Non ricordo nella mia lunga parentesi nel Mondiale una coppia come quella formata da Marc e Pecco&quot;&nbsp;

MotoGP, Ezpeleta: &quot;Marquez e Bagnaia, una coppia mai vista&quot;

        Dopo trent'anni di collaborazione, a partire dalla stagione 2025 il team ufficiale HRC non avr&agrave; pi&ugrave; Repsol come Title Sponsor in MotoGP. Una decisione che segna una vera e propria svolta epocale per la compagine Factory di Honda, legata alla societ&agrave; spagnola fin dai tempi della 500 con Mick Doohan, ma che sembra ora pronta a voltare pagina continuando a puntare ad una rinascita in seguito ad uno dei periodi pi&ugrave; bui della propria storia nella classe regina del Motomondiale. Tuttavia, questa separazione tra Repsol e Honda non sar&agrave; totale, ma riguarder&agrave; soltanto la MotoGP. D'altronde, Repsol &egrave; particolarmente legata al mondo del motorsport e alla prossima Dakar al via tra pochi giorni comparir&agrave; sulle Toyota ufficiali nella classe riservata alle auto, mentre per quanto riguarda HRC, continuer&agrave; ad essere lo sponsor principale nei mondiali Trial e X-Trial almeno fino al 2027, disciplina in cui il colosso giapponese &egrave; tuttora una forza pressoch&eacute; imbattibile. McPhee saluta il mondiale Supersport: sar&agrave; al via del BSB con Honda  Il team Repsol Honda prosegue con Bou e Marcelli  Chiaramente, dietro alla decisione di Repsol di continuare a sponsorizzare HRC nel trial c'&egrave; la sicurezza di porre il proprio marchio sulle moto di un team davvero vincente, ma anche e soprattutto la possibilit&agrave; di scrivere un ulteriore capitolo di storia della specialit&agrave; visto che il leggendario Toni Bou proseguir&agrave; la propria carriera con l'obiettivo di arrivare a 40 titoli mondiali proprio nel 2027 (attualmente ne conta 36 in bacheca tra indoor e outdoor). Inoltre, al suo fianco ci sar&agrave; nuovamente Gabriel Marcelli, in netta crescita e sempre pi&ugrave; vicino al leggendario compagno di squadra, lasciando ben sperare anche in ottica futura. Con una lineup del genere, diventa quindi comprensibile la decisione di Repsol di continuare ad apparire (e vincere) sulle Honda nel trial, segnando cos&igrave; soltanto un &ldquo;divorzio parziale&rdquo; da HRC. Moto3, tegola per Guido Pini: frattura alle gambe in allenamento       

La societ&agrave; spagnola non sar&agrave; pi&ugrave; il main sponsor del team ufficiale HRC nella classe regina, ma proseguir&agrave; la collaborazione con la Casa di Tokyo in altre attivit&agrave;

Divorzio... parziale: Repsol e Honda si salutano, ma solo in MotoGP

        Sono tante le modalit&agrave; utili per vincere il campionato del mondo MotoGP, c'&egrave; chi &egrave; riuscito a conquistare la corona nel pi&ugrave; "classico" dei modi, ovvero dominando in lungo ed in largo la stagione, e chi invece si &egrave; affidato alla costanza di rendimento e alla tattica, non avendo (per pi&ugrave; motivi, tecnici o altro) la velocit&agrave; tale per monopolizzare la stagione. Sono rinomati i casi dei canonici "mattatori" della top class, da Giacomo Agostini, capace di vincere il titolo conquistando per ben due volte 10 GP in una stagione (ovvero tutti quelli previsto nel calendario dell'epoca) ed una volta per 11 volte; a Mick Doohan, vincitore in 12 occasioni nel 1997. Fino ai pi&ugrave; recenti Valentino Rossi, capace di vincere 11 GP negli anni dei titoli 2002, 2003 e 2005 e Marc Marquez, 13 GP vinti nell'anno del titolo 2014. Stipendi Piloti MotoGP 2024: Chi Sono i Pi&ugrave; Ricchi? Martin, Bagnaia e Marquez sul Podio Da Rainey, campione nel 1992 con tre vittorie, a Kenny Roberts nel 2000 Ci sono stati tuttavia, soprattutto negli ultimi anni, alcuni casi in cui per vincere il titolo sono "bastate" poche affermazioni in termini di GP vinti, al netto per&ograve; di una costanza di rendimento particolarmente premiante, di concerto ad altri fattori che hanno influito particolarmente. Nel 1992 a Wayne Rainey bastarono 3 trionfi per vincere il titolo, contro i 5 del rivale Mick Doohan, costretto ad abbandonare le speranze iridate a causa del brutto incidente rimediato ad Assen. Discorso simile nell'anno seguente quando Kevin Schwantz si laure&ograve; campione grazie a 4 sigilli, lo stesso numero di Rainey, che dovette tragicamente cedere alle speranze mondiali a causa dell'incidente di Misano che gli procur&ograve; la frattura della colonna vertebrale.  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Nicky Hayden nel 2006 ed il record di Joan Mir nel 2020 Nel 2000 Kenny Roberts jr ebbe la meglio su Valentino Rossi grazie a 4 successi contro i due dell'italiano mentre ancor pi&ugrave; peculiare fu l'annata 2006, quando Nicky Hayden beff&ograve; all'ultima gara lo stesso Rossi (stesosi dopo poche curve dal via) e vincendo il titolo con sole due affermazioni complessive. Il record di questa particolare fattispecie appartiene a Joan Mir, che nella difficile stagione 2020 (la pandemia mondiale legata al Covid-19 influenz&ograve; il calendario producendo meno gare rispetto allo standard abituale) vinse il titolo grazie ad una sola vittoria ottenuta, per altro la sua unica attuale in MotoGP. Fino ad arrivare ai giorni nostri con la vittoria di Jorge Martin, capace di diventare campione del mondiale grazie a tre successi (contro gli undici di Pecco Bagnaia), e ad una costanza di risultati eccezionale.  MotoGP: ecco la data di presentazione dell'Aprilia di Martin e Bezzecchi       

Vincere il titolo della top class &egrave; sempre difficile; ecco i casi pi&ugrave; particolari tra strategia e costanza di risultati

MotoGP: da Hayden a Martin, i piloti in grado di vincere il titolo con meno di 4 GP vinti

        Tra 500 e MotoGP, colui che ha vinto pi&ugrave; gare in assoluto &egrave; forse il nome pi&ugrave; scontato, colui di cui abbiamo ancora dei ricordi ben nitidi nella nostra mente, ovvero Valentino Rossi. Nella sua ventennale carriera sono state ben 89 le volte che ha tagliato il traguardo per primo sia nella 500 sia nell&rsquo;era MotoGP. Un numero enorme che fino ad oggi nessuno &egrave; stato ancora in grado di battere.  Il podio delle vittorie completato da Agostini e Marquez  Nella seconda posizione di questa speciale classifica c&rsquo;&egrave; Giacomo Agostini. 15 volte Campione del mondo in varie classe, il pilota lombardo ha fatto risuonare l&rsquo;inno di Mameli per lui 68 volte, quindi 21 in meno rispetto al pesarese. Subito dietro di lui c&rsquo;&egrave; Marc Marquez, che pu&ograve; raggiungerlo tranquillamente. Infatti a separarli ci sono appena sei successi e gi&agrave; nel 2025 lo spagnolo potrebbe eguagliare il fuoriclasse italiano. MotoGP, Xaus su Marquez: "Vuole superare Rossi e conquistare il decimo titolo"  Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp;  Lorenzo meglio di Stoner ma peggio di Doohan  Al quarto posto segue Mick Doohan, a quota 54 successi, seguito da Jorge Lorenzo a 47. Il maiorchino si &egrave; ritirato nel 2019 dopo un&rsquo;annata difficile con Honda, con cui non &egrave; riuscito ad arrivare a vincere e tutti i suoi successi li ha quindi firmati con Yamaha, principalmente, e Ducati, tre. Poi &egrave; il turno di Casey Stoner, con 38 vittorie, e Mike Hailwood, che ne conta una in meno dell&rsquo;australiano.  Chi conclude la top 10?  Infine andiamo a scoprire gli ultimi tre nomi. Eddie Lawson con 31 successi &egrave; a pari merito con Dani Pedrosa, che nella sua carriera &egrave; sempre e solo stato un pilota ufficiale HRC. Appena dietro ecco Francesco Bagnaia, che con le 11 vittorie ottenute quest'anno ha raggiunto il tetto di 29 che punter&agrave; a migliorare nel 2025. Domenicali alla festa Ducati: "Ho chiesto a Gigi di vincere tutte le gare"        

Partendo proprio dagli inizi del Mondiale, ecco i nomi dei piloti che hanno vinto di pi&ugrave; nella storia, tra passato e presente

MotoGP e 500, chi sono i 10 piloti più vincenti della storia?

        Il mondo delle corse, sia su due che su quattro ruote, ha visto emergere figure leggendarie che hanno scritto pagine indimenticabili nella storia del motorsport. MotoGP e Formula 1 rappresentano l'apice delle competizioni motociclistiche e automobilistiche, con piloti che hanno spinto i limiti dell'uomo e della macchina. Nonostante le differenze tra i due sport, ci sono straordinarie analogie tra i campioni delle rispettive discipline. Per far fronte a quest'analisi, abbiamo chiesto a ChatGPT, tra le intelligenze artificiali pi&ugrave; in voga del momento, di accostare i 5 piloti pi&ugrave; iconici della classe regina del Motomondiale ai 5 pi&ugrave; grandi di sempre della Formula 1, spiegando le motivazioni dietro questi paragoni. L'IA ha messo in paragone anche alcuni dei talenti contemporanei come il neo campione del mondo Jorge Martin, e poi Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo ed Enea Bastianini, trovando per loro un corrispettivo nel pantheon della F1. La MotoGP &egrave; pronta a tornare in Brasile dal 2026  Agostini-Schumacher; Rossi-Hamilton; Marquez-Senna Analizzando i grandi delle due discipline sono emerse analogie parallele affascinanti, non solo dal punto di vista dei risultati ma anche il loro stile e la loro influenza. Il primo accostamento riguarda Giacomo Agostini, 15 volte campione del mondo, con all'attivo anche 122 GP vinti, e Michael Schumacher, 7 volte iridato con 91 trionfi nei GP. Secondo l'IA l'accostamento &egrave; automatico non solo per la somiglianza nei risultati e nella capacit&agrave; di dominare le rispettive ere, qualit&agrave; che ritroviamo anche nei successivi accostamenti. Entrambi infatti incarnano l&rsquo;archetipo del campione totale: un mix di talento, strategia e adattabilit&agrave; che ha ridefinito lo sport a 360 gradi.&nbsp;Inoltre entrambi sono rinomati per la dedizione maniacale ai dettagli: fitness fisico, studio delle piste e collaborazione con gli ingegneri.&nbsp; Il secondo paragone concerne Valentino Rossi, 9 volte iridato e 115 volte vittorioso nei GP e Lewis Hamilton, 7 volte campione e 105 volte vincente nei GP. Secondo l'intelligenza artificiale entrambi in grado di ridefinire i confini tecnici e competitivi dei loro sport, diventando vere e proprie icone globali, amati da milioni di fan per la loro personalit&agrave; magnetica e la loro capacit&agrave; di emozionare in pista. Il tutto grazie ad uno stile di guida fantasiosi ed estroverso, una longevit&agrave; reciproca fuori dal comune ed infine una capacit&agrave; innata di "bucare" lo schermo ed innovare il motorsport come lo conosciamo oggi. Il paragone forse pi&ugrave; affascinante e per alcuni versi inaspettato riguarda Marc Marquez (8 titoli mondiali e 88 GP vinti) e Ayrton Senna (3 mondiali e 41 GP vinti). L'IA attesta la qualit&agrave; di entrambi nell'incarnare l&rsquo;essenza del talento naturale combinato con una mentalit&agrave; vincente e spietata. Marquez ha rivoluzionato il MotoGP con uno stile di guida aggressivo e unico, caratterizzato da pieghe estreme e salvataggi impossibili, mostrando un controllo della moto quasi sovrumano. Similmente, Senna ha lasciato un segno indelebile in Formula 1 grazie alla sua velocit&agrave; pura e alla capacit&agrave; di estrarre il massimo dalla vettura, spesso in condizioni impossibili, come i suoi trionfi sul bagnato. Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Da Stoner-Lauda a Martin-Verstappen Talento istintivo unito ad un vincente pragmatismo rientrano nelle qualit&agrave; comuni di Casey Stoner e Niki Lauda, che l'IA paragona tenendo conto anche, ovviamente, dei risultati, 2 titoli mondiali e 45 GP vinti per l'australiano e 2 titoli e 25 GP per l'austriaco. Di seguito l'ultimo accostamento tra i piloti non contemporanei, ovvero Mick Doohan (5 titoli mondiali e 54 GP) e Alain Prost (4 titoli e 51 GP conquistati), definiti dominatori strategici in virt&ugrave; dell'efficace combinazione di velocit&agrave; e strategia che hanno saputo porre in essere. Venendo ai piloti dei giorni nostri, vediamo come i due attuali campioni del mondo, Jorge Martin e Max Verstappen sono stati accostati per approccio e stile di guida, essendo entrambi (secondo l'IA) talenti particolarmente esplosivi in termini di velocit&agrave; pura, in grado di sfidare i veterani con istintivit&agrave; ma al contempo strategia. Pecco Bagnaia &egrave; stato invece messo a confronto con l'ex campione del mondo della Mercedes, Nico Rosberg, in virt&ugrave;, oltre che della consueta velocit&agrave; e competitiv&agrave;, anche della meticolosit&agrave; d'approccio al lavoro al box. Infine, Fabio Quartararo e Charles Leclerc, definite promesse con grande potenziale, ma alla ricerca di stabilit&agrave; per dominare definitivamente ed Enea Bastianini e Fernando Alonso, caratterizzati dall'innata abilit&agrave; nel sorprendere e combattere contro ogni previsione.  MotoGP quasi 1.000 incidenti: le curve pi&ugrave; traditrici e pericolose del 2024       

Abbiamo chiesto all'intelligenza artificiale di confrontare i migliori piloti della storia del motomondiale con i colleghi su quattro ruote

MotoGP e F1: ChatGPT paragona Marc Marquez ad Ayrton Senna

        Il 2025 sar&agrave; un anno di grandi e numerosi cambiamenti per il team Pramac, che dopo aver concluso il 2024 nel migliore dei modi con la conquista del titolo mondiale da parte di Jorge Martin in sella alla Ducati Demsosedici GP24 avr&agrave; una lineup di piloti completamente nuova (a difenderne i colori saranno infatti Miguel Oliveira e Jack Miller) e scender&agrave; in pista con le Yamaha M1. A ci&ograve; si aggiunger&agrave; l'arrivo di un nuovo sponsor particolarmente rilevante, in arrivo dalle quattro ruote. Crisi KTM: per ora la MotoGP non &egrave; a rischio, ma ci saranno rallentamenti Alpine e Pramac insieme nel 2025  Le moto del team di Paolo Campinoti (che permetter&agrave; alla Casa giapponese di avere nuovamente quattro moto in griglia) potr&agrave; infatti contare sulla sponsorizzazione a lungo termine da parte di Alpine, marchio del gruppo Renault impegnato in Formula 1. Ironia della sorte, proprio con Alpine correr&agrave; a partire da questo weekend l'australiano Jack Doohan, figlio della leggenda del Motomondiale Mick, debuttando nella massima serie automobilistica. Chiaramente ci&ograve; comporter&agrave; anche un cambiamento nella colorazione della moto rispetto alle ultime stagioni e la nuova livrea dovrebbe comparire - secondo quanto riporta Autosport.com - sulle M1 a partire dai test di Sepang del 5-7 febbraio. Non si tratta per&ograve; di una &ldquo;prima volta&rdquo; assoluta per il binomio Formula 1-Pramac Racing, visto che grazie al rapporto di grande amicizia che c'&egrave; tra il gi&agrave; citato Campinoti e l'AD e Presidente della F1 Stefano Domenicali, il logo del campionato era gi&agrave; apparso sulle Ducati di Jorge Martin e Johann Zarco nel 2021. In pi&ugrave;, con l'acquisizione (antitrust permettendo) della MotoGP da parte di Liberty Media, la vicinanza tra le due serie potrebbe diventare sempre pi&ugrave; importante. Dakar 2025, i pretendenti alla vittoria: tutti a caccia di Branch e del numero 1       

La squadra, passata a Yamaha dopo una lunga parentesi con Ducati, porter&agrave; in pista il logo del marchio francese impegnato nella massima serie automobilistica

La F1 incontra la MotoGP: Alpine nuovo sponsor del team Pramac

        Dopo i primi test di Barcellona, la MotoGP &egrave; andata ufficialmente in letargo, in attesa delle prossime sessioni di collaudo previste a cavallo tra fine gennaio e inizio febbraio. Ma se pensate che l&rsquo;inverno sia lungo e noioso, vi sbagliate di grosso: ad animare la pausa ci ha pensato Marc Marquez, con una bella e lunga intervista rilasciata a &ldquo;El Chiringuito de Jugones&rdquo;. Tra i temi toccati dal #93 c&rsquo;&egrave; il futuro in Ducati ufficiale, la convivenza con Pecco Bagnaia e, inevitabilmente, l&rsquo;eterno rivale Valentino Rossi. MotoGP, Melandri: "Marquez ha fame, Bagnaia pu&ograve; reggere l'urto"  Marc Marquez e Valentino Rossi  A proposito del Dottore, che in una recente intervista al podcast &ldquo;Mig Babol&rdquo; aveva attaccato lo spagnolo, Marquez preferisce deporre l&rsquo;ascia di guerra. &ldquo;Valentino? Quando parliamo l&rsquo;uno dell&rsquo;altro dobbiamo misurare molto bene le parole, perch&eacute; basta una piccola frase per scatenare il caos &ndash; ha esordito il ducatista &ndash; al momento non mi interessa fare nessuna guerra con lui, sono concentrato sulle corse. Non penso che lui cerchi lo scontro con me e se lo facesse non lo troverebbe, perch&eacute; due non litigano se uno non vuole. Io ora non voglio&rdquo;. Nessuna volont&agrave; di alimentare polemiche con il pesarese, dunque, che Marc ha poi incluso tra i cinque piloti pi&ugrave; forti della storia: &ldquo;Il numero uno &egrave; Valentino, anche se per i titoli bisognerebbe dire Giacomo Agostini. I grandi della storia sono Giacomo Agostini, Angel Nieto, Valentino Rossi, Mick Doohan e Jorge Lorenzo. Io non mi metter&ograve; mai in questa lista, al limite lascio che lo facciano gli altri&rdquo;. Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Pecco Bagnaia: l'elogio di Marc Marquez  L&rsquo;otto volte iridato ha speso poi belle parole per Pecco Bagnaia, elogiandone la condotta in occasione del Gran Premio di San Marino, quando l'ex numero 1 aveva invitato il pubblico di Misano a non fischiare l&rsquo;iberico: "Pecco ha fatto un gesto da gentiluomo, &egrave; l'idolo italiano che in questo momento deve guidare un po' i suoi tifosi. Ma accetto i fischi, finch&eacute; fischiano e basta non succede nulla&rdquo;. Marquez ha concluso rispondendo a un paragone calcistico: il&nbsp;suo arrivo in rosso pu&ograve; essere paragonato a quello di Kylian Mbapp&eacute; nel Real Madrid, con Bagnaia invece assimilabile alla stella dei Blancos Vinicius? &ldquo;S&igrave;, questo parallelismo mi piace, pu&ograve; avere senso&nbsp;Vinicius &egrave; il riferimento, poi &egrave; arrivato Mbapp&eacute; e ha dovuto adattarsi. Nel box Ducati Pecco &egrave; il punto di riferimento: ha vinto 11 gare quest&rsquo;anno, si &egrave; giocato il Mondiale fino all&rsquo;ultima gara ed &egrave; stato due volte campione del mondo in quel box&rdquo;.  Test 2025: date e circuiti dove prover&agrave; la MotoGP       

In una lunga intervista a un podcast spagnolo, il #93 ha toccato diversi temi: dal rapporto con Valentino al futuro compagno di box Pecco Bagnaia

MotoGP, Marc Marquez: "Rossi è il numero 1, non voglio la guerra"

        14:56 Jorge Martin e la cerimonia dei festeggiamenti     14:51 GP Barcellona, i festeggiamenti all'interno del box Pramac Racing  1st INDEPENDENT World Champion in the #MotoGP era The achievements aren't over for @88jorgemartin today! #MART1NATOR  pic.twitter.com/zGMAyHBRaL &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     14:44 JORGE MARTIN E' CAMPIONE DEL MONDO DI MOTOGP 2024 Trionfa finalmente lo spagnolo portando alla vittoria il team Pramac enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWAFF452EA5B44A012/ev/4672359/limit/39/lng/it   14:43 Bandiera a scacchi, Pecco Bagnaia vince la GARA a Barcellona Si concludono i 24 giri sul tracciato del Montmel&ograve;  14:41 GP Barcellona 2024, inizia l'ultimo giro La situazione vede Pecco in testa e Martin in terza posizione.  LAST LAP! @PeccoBagnaia leads @marcmarquez93 by nearly a second @88jorgemartin is one lap away from clinching the title ?#SolidarityGP  pic.twitter.com/10IUyyPqb4 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     14:40 GP Montmel&ograve;, che soprassi tra Aleix Espargaro e Alex Marquez Non finisce la bagarre tra i due spagnoli che per conquistare la quarta posizione stanno dando l'anima a suon di sorpassi  It's not over for 4th @alexmarquez73 keeps piling the pressure on @AleixEspargaro #SolidarityGP  pic.twitter.com/mQTf3xWFnY &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     14:37 MotoGP 2024, guadagna terreno Pecco Continua la corsa del leader odierno Bagnaia che imprime un gran ritmo a Marquez secondo A +0.647  14:35 5 giri alla conclusione Si avvicina la fine della gara sul tracciato di Catalunya  10 points ahead in the standings at the moment @88jorgemartin is only 5 laps away from THE DREAM #SolidarityGP  | #TheRematch pic.twitter.com/bA27bPif9i &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     14:34 GP Barcellona, Brad Binder soprassa Pedro Acosta Nel frattempo in mezzo al gruppo lo spagnolo perde terreno. Deve cedere la posizione al sudafrica della KTM e anche a Franco Morbidelli che conquista l'ottava casella  14:31 MotoGP 2024, la classifica mondiale LIVE In questo momento per quanto riguarda la lotta al titolo i due contendenti si trovano nelle seguenti posizioni in classifica piloti: JORGE MARTIN 508 punti PECCO BAGNAIA 490 punti  14:27 10 giri alla bandiera a scacchi Sono stati completati quindici giri sul tracciato del Montemel&ograve;, questa la top 5:   Pecco Bagnaia Marc Marquez Jorge Martin Aleix Espargaro Alex Marquez    10 LAPS TO GO @PeccoBagnaia still leads @marcmarquez93 and as it stands @88jorgemartin would be Champion! #SolidarityGP  pic.twitter.com/DHAIOOdtIN &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024    14:25 GP Catalunya, la scelta delle gomme Hard e morbida per Pecco Bagnaia, invece Hard e media per Jorge   @PeccoBagnaia: Hard-Soft  @88jorgemartin: Hard-MediumHere are the @Michelin_Sport tyre selections for #TheRematch! #SolidarityGP  | #MichelinMotoGP pic.twitter.com/uVbsVxxc6a &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     14:23 MotoGP Montemel&ograve;, ottima gara di Acosta e Morbidelli SI trovano rispettivamente in sesta e settima casella il pilota Gas Gas, primo del lotto dei prototipi motorizzati KTM, e l'italiano #21 sulla Desmosedici del team Pramac  14:21 GP Barcellona, RISCHIO TRA MARQUEZ E PECCO! I due piloti che occupano le posizioni di testa continuano a dare spettacolo prendendosi qualche rischio di troppo   @marcmarquez93 MIGHTY CLOSE TO @PeccoBagnaia! But the #1 is in control ?#SolidarityGP  pic.twitter.com/mKEPd7UGPy &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     14:19 MotoGP 2024, risicato &egrave; il gap tra Marc e Pecco Lo spazio tra Pecco e lo spagnolo #93 &egrave; di +0.273 dopo il non passaggio sul traguardo. Dopo di loro oltre mezzo secondo prima di vedere Martin terzo  14:13 GP Catalunya, continua la lotta per il quarto posto Non mollano Espargaro e Bastianini, continua la bagarre tra il pilota Ducati Factory e Aprilia Racing  BACK AND FORTH! ??@Bestia23 and @AleixEspargaro are battling hard for that 4th position! #SolidarityGP  pic.twitter.com/Sno6IbEAw6 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     14:11 GP Barcellona, dopo 5 giri dallo start ecco la classifica LIVE  Pecco Bagnaia Marc Marquez Jorge Martin Aleix Espargaro Enea Bastianini Pedro Acosta Alex Marquez Franco Morbidelli Brad Binder Marco Bezzecchi  14:07 MotoGP, prime dieci posizioni divise tra italiani e spagnoli Sono ben cinque gli iberici in top 10. Al contrario dei piloti tricolore in tre  14:05 GP Catalunya, Marquez si prende la seconda casella Lo spagnolo otto volte iridato dopo un'ottima staccata in curva uno supera Jorge Martin, ora punta alla prima posizione    @marcmarquez93 is up into second! @88jorgemartin drops to third ahead of @Bestia23 #SolidarityGP  pic.twitter.com/jMs269x4kn &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024       14:03 GP Barcellona, si spegne il semaforo parte l'ultima gara del 2024! Ottima partenza di Pecco che rimane leader. Inseguito da Martin e Marc Marquez incollato al codone del #89   LIGHTS OUT IN #MotoGP @PeccoBagnaia leads @88jorgemartin! #SolidarityGP  | #TheRematch pic.twitter.com/vhbffDp7PA &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     14:00 MotoGP 2024 inizia il Warm up lap! I piloti lasciano la griglia per il giro di formazione  13:57 5 minuti alla partenza del Gran Premio di Catalunya Sono 24 i giri che i piloti pi&ugrave; veloci al mondo dovranno concludere sui 4,657 km e 14 curve, del circuito del Montmel&ograve;. Per un totale di 111,77 Km  The stage is set. #SolidarityGP  | #TheRematch pic.twitter.com/MxS1aJuhnA &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     13:52 GP Barcellona, ecco invece le parole del pilota Pramac Racing "Sar&agrave; una gara lunga, ma forse pi&ugrave; tranquilla. Voglio performare al 100%, dando tutto ma controllando i rischi, senza fare str***ate ed evitando lotte inutili ai fini del risultato finale&rdquo;. Dichiara Jorge Martin dopo la Sprint Race del sabato  13:49 GP Catalunya, i piloti sono tutti in griglia a poco meno di 15 minuti dallo spegnimento del semaforo La tensione ora &egrave; palpabile in griglia, che a Barcellona &egrave; davvero molto affollata. La parola d'ordine di Bagnaia per questo GP &egrave; "divertirsi"   @PeccoBagnaia from pole  @88jorgemartin from 4th on the grid, 25 laps away from making THE DREAM come true ?#SolidarityGP  pic.twitter.com/80ICSlYfdH &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     13:44 MotoGP 2024, le parole di Pecco Bagnaia "L'obiettivo era quello di portare il mondiale a domani,&nbsp;sapevo che sarebbe stato difficile che tra me e Martin ci fosse qualche pilota oltre&nbsp;Bastianini, questo perch&eacute; entrambi stiamo mantenendo un livello troppo alto.&nbsp;Anche nel caso avesse qualche problema Martin potrebbe comunque terminare in terza o quarta posizione. Spero solo che otto piloti si mettano in mezzo tra me e lui!." L'articolo con le dichiarazioni QUI   13:37 Barcellona 2024, a 25 minuti dallo start ecco le combinazioni per il titolo MotoGP MARTIN CAMPIONE DEL MONDO SE...  Con un piazzamento nei primi 9 se Bagnaia vince Con un 14&deg; posto se Bagnaia arriva 2&deg; Se Bagnaia non finisce nei primi 2 posti, Martin &egrave; aritmeticamente campione  BAGNAIA CAMPIONE DEL MONDO SE...  Vince la gara lunga con Martin 10&deg; o peggio Arriva 2&deg; con Martin 15&deg; o peggio  Arrivo a pari punti  Martin deve necessariamente conquistare un punto in pi&ugrave; rispetto all'avversario per vincere il mondiale. In caso di arrivo a pari punti dopo l'ultima gara, infatti, sarebbe Bagnaia a laurearsi campione del mondo. Ma per quale motivo? L'italiano ha vinto pi&ugrave; gare lunghe dello spagnolo: il bilancio &egrave; di 10 a 3 al momento.  13:35 MotoGP, anche Pecco Bagnaia &egrave; concentrato   Going ALL-IN. @PeccoBagnaia is looking to keep the #1 plate and he won't let it go without a fight! #SolidarityGP  | #TheRematch pic.twitter.com/yMbSNF0G93 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024      13:33 GP Catalunya, Jorge Martin &egrave; carico e pronto  #TheRematch is ON! @88jorgemartin's biggest day yet BECKONS! #SolidarityGP  pic.twitter.com/yTZgEsv9U6 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024     13:31 La classifica MotoGP aggiornata dopo la SPRINT RACE  JORGE MARTIN (Ducati Pramac): 492 punti FRANCESCO BAGNAIA (Ducati Factory): 473 punti ENEA BASTIANINI (Ducati Factory): 377 punti MARC MARQUEZ (Gresini Racing Team): 372 punti PEDRO ACOSTA (KTM GasGas): 209 punti  MotoGP, la tattica di Martin svelata da uno... spoiler   13:25 GP Barcellona 2024, non sarebbe la prima volta che la classifica MotoGP pu&ograve; essere stravolta all'ultima gara Ecco i tre precedenti: Motomondiale 1992: Rainey beffa Doohan Lo statunitense su Yamaha aveva 65 punti di distacco da Mick Doohan fino al round in Olanda, di met&agrave; stagione, quando l&rsquo;australiano si infortun&ograve; gravemente, rischiando quasi di perdere una gamba. Il pilota salt&ograve; tre GP e agevol&ograve; la rimonta del rivale Rainey. Cos&igrave; i due arrivarono alla gara finale in Sudafrica, il 6 settembre 1992, separati da appena 2 punti Motomondiale 2006: Nicky Hayden&nbsp; i protagonisti erano Nicky e Valentino Rossi che in quel momento era il leader della classifica piloti a soli otto punti di vantaggio sull&rsquo;americano, ma in quella stagione gi&agrave; piena di colpi di scena il mondiale venne vinto da Hayden che in extremis riusc&igrave; a ribaltare la situazione: 252 i suoi punti contro i 247 di Rossi.&nbsp; Motomondiale 2015: Jorge Lorenzo Questo forse il pi&ugrave; popolare complici anche le polemiche del post gara. Lo spagnolo arrivava a Valencia, atto finale del Mondiale MotoGP, distante 7 lunghezze da Valentino Rossi L&rsquo;italiano, per&ograve;, era stato penalizzato con l&rsquo;ultimo posto in griglia. Lorenzo firm&ograve; la pole e guid&ograve; la gara dall&rsquo;inizio alla fine, mentre Rossi, nonostante un recupero eccezionale, si ferm&ograve; in quarta posizione. Jorge super&ograve; Valentino in classifica, vincendo per 5 punti, 330 a 325. Dopo la gara il dibattito si accese in quanto Rossi accuso Marquez di aver agevolato Lorenzo a vincere senza provare minimamente il sorpasso.&nbsp;  13:20 MotoGP 2024, le parole dei due team manager prima del duello Davide Tardozzi &egrave; realista,&nbsp;Jorge Martin&nbsp;sar&agrave; il favorito per la conquista del titolo nell&rsquo;ultima gara stagionale. &ldquo;Jorge &egrave; meritatamente in testa al campionato e in questo momento ha modo di gestire, perch&eacute; non lo deve fare? Io credo abbia dimostrato la propria attitudine a Sepang dove nonostante avesse la possibilit&agrave; di gestire ha fatto vedere un inizio gara straordinario&rdquo;. L'articolo completo con le dichiarazioni QUI Gino Borsoi, team manager di Pramac Ducati, ha un compito non semplice in vista della gara lunga di domani, ovvero tenere tranquillo il suo pilota: &ldquo;Prima di partire&nbsp;&ndash; esordisce Borsoi &ndash;&nbsp;non gli ho detto niente di speciale, tanto&nbsp;Jorge &egrave; diventato talmente forte mentalmente che non serve pi&ugrave; spiegargli determinate cose.&nbsp;Lui sa benissimo a questo punto cosa deve o non deve fare, non credo che la mia parola possa cambiare qualcosa. Se cos&igrave; fosse significa che c&rsquo;&egrave; qualcosa che non funziona.&rdquo; L'articolo completo con le dichiarazioni QUI  13:15 GP Catalunya, i momenti migliori della SPRINT RACE   13:10 MotoGP Barcellona, l'avvicinamento alla gara di Catalunya Mancano 50 minuti all'inizio dell'ultima gara dell'anno per quanto riguarda la classe regina del motomondiale. Ecco la griglia di partenza   13:01 La classifica della gara di Barcellona 2024 della Moto2 enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWAFF452EA5B44A012/ev/4672362/limit/39/lng/it  13:00 Moto2, Diogo Moreira &egrave; ROOKIE OF THE YEAR  MAIDEN #Moto2 PODIUM  ROOKIE OF THE YEAR A STUNNER FROM DIOGO MOREIRA!!! #SolidarityGP  pic.twitter.com/MJvlplZsYS &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024       12:57 GP Catalunya, Moto2: trionfa Aron Canet davanti a Gonzalez Si chiudel il 2024 anche per la classe intermedia del motomondiale. E nell'ultimo appuntamento vince lo spagnolo #44. Primo podio di categoria per Diogo Moreira. Il brasiliano beffa Ogura all'ultimo giro   #Moto2 RACE ARON CANET DOES IT AGAIN AS MOREIRA STEALS 3RD #SolidarityGP  pic.twitter.com/nmkQkMgvxM &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 17, 2024       Leggi l&rsquo;articolo completo QUI  12:52 MotoGP 2024, il giro d'onore di Aleix Espargaro sulla Honda 125 Dopo la gara Sprint lo spagnolo ha avuto il privilegio di scendere in pista con una "vecchia" amica   12:46 GP Barcellona Moto3: immenso Alonso vince ancora Il colombiano ha messo la sua firma anche sull&rsquo;ultima gara della classe cadetta, con la supremazia che lo contraddistingue, vincendo per Valencia Leggi il report della gara QUI enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWAFF452EA5B44A012/ev/4672365/limit/39/lng/it Luogo: Barcellona, circuito di Catalunya (localit&agrave; del Montmel&ograve;)         

In diretta - Pecco trionfa nella Sprint del sabato, ora il distacco tra lui e Martin si riduce a - 19 punti. Chi la spunter&agrave; nella lotta al titolo?

MotoGP DIRETTA GARA Barcellona 2024: segui la live minuto per minuto

        15:35 GP Barcellona, il momento speciale di Aleix Espargar&ograve;      15:34 La classifica MotoGP 2024 aggiornata GP Catalunya, la classifica piloti   Martin (Ducati Pramac) 492punti  Bagnaia (Ducati Lenovo) 473 punti  MBastianini (Ducati Lenovo) 377 punti M.Marquez (Ducati Gresini) 372 punti  Acosta (Gasgas KTM) 209&nbsp;punti   7 points That's all @88jorgemartin needs to win the title tomorrow! #SolidarityGP  | #TheRematch pic.twitter.com/HbTpyNwxba &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     15:28 GP Catalunya, la situazione classifica piloti Dopo la vittoria di oggi di Pecco e il terzo posto di Martin il punteggio in classifica piloti vede i due ad una distanza di 19 lunghezze di differenza.  Thumbs up between the contenders Tomorrow will be the big day of #TheRematch #SolidarityGP  pic.twitter.com/Q5K7ZOsFjW &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     15:25 GP Barcellona, bandiera a scacchi VINCE BAGNAIA Seguono il pilota #1 Enea Bastianini e Jorge Martin terzo.&nbsp; Ai piedi del podio un ottimo Aleix Espargaro, Alex Marquez quinto  Brilliance from @PeccoBagnaia in Barcelona! The reigning World Champ keeps the title fight alive after a sensational #TissotSprint win! #SolidarityGP  | #RacingForValencia pic.twitter.com/VhxQHKQsHF &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     15:23 MotoGP 2024, Enea sorpassa Martin! A l'ultimo giro "Bestia" sorpassa Jorge cos&igrave; prendendosi un grande secondo posto  A last-lap attack! ?@Bestia23 is up into 2nd! #SolidarityGP  pic.twitter.com/a2tSvsNEVy &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     15:21 GP Barcellona 2024, Bastianini si immola Il riminese ce la sta mettendo tutta a rimanere attaccato al codone della Ducati Pramac #89 in seconda posizione. I due sono molto vicini  15:19 GP Catalunya, 3 giri alla bandiera a scacchi Ultime tre tornate per quanto riguarda la Sprint Race al Montmel&ograve;. Pecco Bagnaia &egrave; primo a +1.149 rispetto a Jorge Martin sulla Pramac che in questi ultimi giri sta aumentando il proprio ritmo  15:18 MotoGP, lotta per la sesta casella Entra nel vivo anche la bagarre che vede protagonisti, Morbidelli, Bezzecchi e Quartararo.&nbsp;  15:15 GP Catalunya, Pecco guadagna tempo prezioso A cinque giri dalla bandiera a scacchi Bagnaia si sta prendendo un buon gap dal rivale Martin in seconda posizione a +1.516  15:13 MotoGP 2024, Morbidelli resiste in quarta posizione Per quanto riguarda gli altri piloti vediamo un ottimo Franco Morbidelli che sembra aver ritrovato la velocit&agrave; che gli &egrave; mancata in questo periodo. Lo segue a ruota in quinta casella per&ograve; Alex Marquez. Invece il fratello otto volte campione &egrave; in settima posizione  15:09 GP Barcellona, bagarre tra "Bestia" e "Martinator" A 9 giri dal termine i piloti sono tutti molto vicini. Non si sono formati distacchi enormi tranne quello leggero che vede Bagnaia guadagnare +0.600 dal secondo  ?? @Bestia23 gets @88jorgemartin back! ??#SolidarityGP  pic.twitter.com/8ZpSvTVM8b &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     15:07 GP Catalunya, Martin all'attacco di Bastianini Alla fine dei primi due giri del GP di Barcellona, Enea che fino a quel momento avevo occupato la seconda casella deve arrendersi ad un'ottima staccata in curva 1 dello spagnolo #89  15:03 MotoGP 2024, parte il GP di Barcellona  Ottima partenza di Bagnaia che viene seguito subito da Martin  LIGHTS OUT IN THE FINAL #TissotSprint OF 2024 @Bestia23 leads @PeccoBagnaia as @88jorgemartin is 3rd into T1 #SolidarityGP  | #TheRematch pic.twitter.com/iiikUpZUNY &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024      15:01 MotoGP 2024, i piloti sono partiti per il Warm up lap Tutto pronto solo i piloti in pista, un giro prima dell'infermo della Sprint Race!  15:00 GP Barcellona, 1 minuto allo spegnimento dei semafori  13 LAPS It's nearly #TissotSprint time #SolidarityGP  pic.twitter.com/pC3Sy95Ht3 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     14:59 GP Cataluyna, le parole di Pecco Bagnaia dopo la Pole "Tocca essere perfetti anche oggi pomeriggio. Sappiamo che &egrave; il nostro punto pi&ugrave; debole, quindi dovremo lavorare. Aleix &egrave; fortissimo, noi non abbiamo una grande confidenza col davanti e forse andremo con la dura. Ma siamo pronti. Sappiamo quanto sia difficile, ma io me la sto godendo. Prova partenza? Andata bene, ho slittato il giusto, quindi siamo a posto".&nbsp;&nbsp;  14:57 GP Catalunya, la classifica piloti   Martin (Ducati Pramac) 485 punti  Bagnaia (Ducati Lenovo) 461 punti  M.Marquez (Ducati Gresini) 369 punti  Bastianini (Ducati Lenovo) 368 punti  Acosta (Gasgas KTM) 209 punti  Acosta (Red Bull KTM) 206 punti  Vinales (Aprilia Racing) 189 punti  F. Di Giannantonio (Ducati Pertamina VR 46) 165 punti  Morbidelli (Ducati Parmac) 161 punti  A.Marquez (Ducati Gresini) 155 punti  14:53 MotoGP 2024, Marc Marquez punta al terzo posto mondiale Oltre ai due contendenti al titolo c'&egrave; chi come lo spagnolo si gioca comunque un altro ottimo risultato ovvero il podio della classifica piloti. Dovr&agrave; vedersela per&ograve; con Enea Bastianini che il prossimo anno ceder&agrave; la Desmosedici ufficiale proprio all'otto volte iridato  14:50 GP Catalunya, ecco la griglia di partenza della Sprint Race    14:49 GP Montemel&ograve;, 10 minuti al via! I piloti indossano il casco e salgono sulla moto ferma in griglia per cercare la concentrazione che serve in questi casi dove il minimo errore si paga caro  Suited, booted and hugged! ??@PeccoBagnaia is ready for the #TissotSprint! #SolidarityGP  pic.twitter.com/9hFKkuAVsj &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     14:46 MotoGP, le statistiche di Martin a Barcellona Martin al Montmel&ograve;: sempre a punti, tre podi, mai una vittoria. Tre le vittorie totali in questa stagione per Jorge nella gara lunga Martin vs Bagnaia: &ldquo;pro e contro&rdquo; dei protagonisti della lotta al titolo  14:42 GP Barcellona, le combinazioni per il titolo MotoGP BAGNAIA VINCE IL MONDIALE SE&hellip; Conquista 24 punti in pi&ugrave; di Martin nell&rsquo;ultimo Gran Premio tra Sprint e gara della domenica Esempio:  se Bagnaia conquista 37 punti, Martin ne dovr&agrave; fare al massimo 13 se Bagnaia conquista 34 punti, Martin ne dovr&agrave; fare al massimo 10 se Bagnaia conquista 32 punti, Martin ne dovr&agrave; fare al massimo 8 e cos&igrave; via fino a Bagnaia 24, Martin 0  MARTIN VINCE IL MONDIALE SE&hellip;  Martin vince la Sprint Race (a prescindere dal risultato di Bagnaia) Martin 2&deg; e Bagnaia non vince Martin 3&deg; e Bagnaia arriva 5&deg; o peggio al traguardo Martin 4&deg; e Bagnaia arriva 6&deg; o peggio al traguardo Martin 5&deg; e Bagnaia arriva 7&deg; o peggio al traguardo Martin 6&deg; e Bagnaia arriva 8&deg; o peggio al traguardo Martin 7&deg; e Bagnaia arriva 9&deg; o peggio al traguardo Martin 8&deg; e Bagnaia arriva 10&deg; o peggio (ovvero fuori dai punti)  14:39 MotoGP 2024, la tensione &egrave; nell'aria. Mancano 20 minuti allo spegnimento dei semafori  Will @88jorgemartin wrap it up today? #SolidarityGP  | #TheRematch pic.twitter.com/vGUPlK3r0U &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024        14:37 GP Catalunya 2024: Marco Bezzecchi saluta il team VR46 con un bellissimo casco speciale Per celebrare quest'ultimo Gran Premio con la squadra con cui ha condiviso ben cinque stagioni tra Moto2 e MotoGP, &ldquo;Bez&rdquo; ha deciso di sfoggiare un casco speciale ispirato ai Looney Tunes in cui la celebre scritta &ldquo;That's all folks&rdquo; che contraddistingue la fine degli episodi &egrave; stata sostituita con &ldquo;Thanks for all&rdquo;, ringraziamento per tutti i momenti vissuti in questo importante capitolo della sua carriera.   14:32 La classifica delle qualifiche di Moto2 in Catalunya enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWAFF452EA5B44A012/ev/4672361/limit/39/lng/it  14:30 Moto2, come &egrave; andata la sessione di qualifiche al Montmel&ograve; Si conclude anche la sessione di Qualifiche della classe intermedia &egrave; Aron Canet il pi&ugrave; veloce che conquista la Pole position in 1:42.003. Secondo Gonzalez e terzo Van den Goorbergh Leggi l'articolo completo QUI  Continuing the PERFECT weekend Aron Canet gets his 6th pole of 2024 #SolidarityGP  pic.twitter.com/0YIVQiulEy &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     14:25 GP Barcellona, Bagnaia &egrave; il pilota pi&ugrave; brillante in qualifica della stagione 2024 Grazie alla pole di oggi il piemontese ha regolato Martin nella classifica dedicata, nonostante una pole in meno, ricevendo una BMW M5 che difficilmente potr&agrave; usare... L'articolo completo QUI su Motosprint  14:21 MotoGP Catalunya, dove vedere in tv il duello Bagnaia - Martin Dalle Ore 14.55 su Sky Sport MotoGP per seguire la Sprint Race. Per quanto riguarda invece la gara della Domenica dalle Ore 14 sempre sul canale 208 di Sky Sport Gli orari del weekend sul tracciato del Montmel&ograve;  14:15 MotoGP Barcellona, mancano 45 minuti alla partenza della Sprint Race Ormai siamo sempre pi&ugrave; vicini alla prima gara del weekend catalano che potrebbe vedere gi&agrave; coronarsi campione Jorge Martin, ma Pecco Bagnaia ha fatto segnare il miglior tempo nelle qualifiche prendendosi la Pole e partendo tre posizioni pi&ugrave; avanti dello spagnolo  Super Saturday is here! Will @88jorgemartin wrap it up today? Stick around for a bumper day in Barcelona #SolidarityGP  | #TheRematch pic.twitter.com/PruxCTUuqt &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     14:07 GP Catalunya, Nolan saluta la MotoGP, Gonzalez la celebra con un casco r&eacute;tro L'azienda di caschi si concentrer&agrave; solo sulle derivate, cos&igrave; lo spagnolo ha voluto rendere speciale la loro ultima volta insieme&nbsp;   14:05 Moto2 Catalunya, cominciano le qualifiche per la classe intermedia Dopo la sessione di time attack dedicata alla Moto3 ora tocca ai piloti della categoria di mezzo dare il meglio per accaparrarsi la miglior posizione di partenza in vista della gara di domani  One last chance to get into final #Moto2 Q2 session of 2024! Let's see who'll get those 4 spots #SolidarityGP  pic.twitter.com/o7aNcxwsJl &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     14:01 GP Barcellona, la griglia 2025 prende forma: pioggia di annunci in Moto3 Nell&rsquo;ultimo weekend della stagione si delinea la griglia della Moto3 2025, dopo gli annunci del team Aspar con Dennis Foggia e M&agrave;ximo Quiles sono arrivati gli annunci di Cormac Buchanan in BOE e quello degli italiani che si sono accasati in SIC58 Squadra Corse e nel Team Snipers Le novit&agrave; a riguardo QUI  13:56 La classifica delle qualifiche di Moto3 in Catalunya enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWAFF452EA5B44A012/ev/4672364/limit/39/lng/it  13:53 MotoGP, Domenicali: "Martin con l'1 in Aprilia dispiace, ma &egrave; lo sport" Lo sport &egrave; cosi&nbsp;&ndash;&nbsp;ha dichiarato&nbsp;Claudio Domenicali, amministratore delegato Ducati Corse ai microfoni di Sky Sport, nel paddock del Montmel&ograve;&nbsp;&ndash;&nbsp;ci godiamo il finale di una stagione in cui abbiamo vinto tanto, con quattro piloti diversi come Martin,&nbsp;Bagnaia,&nbsp;Marc Marquez&nbsp;ed Enea. Ma&nbsp;l'ultima gara del campionato &egrave; sempre particolare e lo &egrave; sopratttutto quest'anno, dato che ci saranno tanti cambiamenti".&nbsp; Leggi l'articolo completo QUI  13:50 Moto3 Barcellona, ancora un record per David Alonso che conquista la pole Il fenomeno colombiano non smette di sorprendere. Nell'ultima occasione del 2024 di partecipare ad una sessione di Qualifiche David si prende la prima casella segnando il new all-time lap record  David Alonso delivers once more and in dominant fashion! ?POLE with a new all-time lap record, the only rider into the 1:45s The #BabyGOAT  ends the last Saturday of the season on a high! #SolidarityGP  pic.twitter.com/mk8aoGe9mi &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 16, 2024     13:45 GP Catalunya, Dennis Foggia torna in Moto3: al via della prossima stagione con Aspar Conclusa la difficile esperienza in Moto2, &ldquo;The Rocket&rdquo; garegger&agrave; nuovamente nella classe leggera con il team campione del mondo.   El CFMOTO Aspar pelear&aacute; por revalidar el t&iacute;tulo de Moto3 en 2025 con Dennis Foggia. &iexcl;Bienvenido, Dennis! pic.twitter.com/3FJyE2gpsM &mdash; Aspar Team (@AsparTeam) November 16, 2024    L'articolo completo QUI  13:42 MotoGP 2024, le statistiche sono dalla parte di Bagnaia Sono 10 le vittorie in stagione per il campione del mondo in carica Pecco Bagnaia (dopo Giacomo Agostini, Mick Doohan, Valentino Rossi, Casey Stoner, Marc Marquez), 28 successi in totale nella premier class.&nbsp; Oltre ad un altro dato importante ovvero la sesta tripletta in MotoGP del pilota torinese&nbsp; (Australia, Thailandia, Malesia l'ultima in ordine cronologico)&nbsp; Leggi qui l&rsquo;articolo completo sulle statistiche dell&rsquo;ultimo GP  13:34 MotoGP Barcellona 2024, Aleix Espargar&ograve; celebra la sua ultima gara in carriera indossando un casco inedito Ultima gara in carriera per Aleix Espargar&ograve;, che ha annunciato il ritiro il 23 maggio. &ldquo;Il capitano&rdquo; si ritirer&agrave; dopo 339 GP, di cui 255 in top-class: non sono record assoluti, ma quasi, visto che solo Valentino Rossi ha corso pi&ugrave; gare in MotoGP: ovvero 372. Prima di passare in Honda per svolgere il ruolo di collaudatore ufficiale HRC. Per l'occasione, il numero 41 ha deciso di sfoggiare un casco dalla livrea speciale dicendo addio ad un importante capitolo della propria vita.  L'approfondimento su Aleix QUI  13:27 GP Catalunya, spunta uno spoiler sulla Ducati Pramac di Jorge Martin: prime mosse tattiche? Manca poco alla sfida della Sprint, che gi&agrave; un verdetto sull'esito della MotoGP&nbsp;2024 potrebbe offrire. Ci si chiede chi avr&agrave; la meglio tra&nbsp;Jorge Martin&nbsp;e Pecco&nbsp;Bagnaia, ci si domanda quale - e se - i due attueranno strategie di sorta. Ebbene, un primo indizio arriva dalla Desmosedici GP24 Pramac Leggi l&rsquo;articolo completo QUI Luogo: Barcellona, circuito di Catalunya (localit&agrave; del Montmel&ograve;)         

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MotoGP DIRETTA Sprint: GP Barcellona 2024, segui la live minuto per minuto

        La sfida per il titolo della top class del Motomondiale, quella tra Pecco Bagnaia e Jorge Martin, si appresta a vivere il suo atto finale in quel di Barcellona, sede scelta per sostituire il tracciato di Valencia danneggiato dalla recente alluvione. Un cambio di location che non dovrebbe mutare i valori in campo, almeno secondo Guido Meda, vice direttore di Sky Sport e voce storica della MotoGP in Italia. &ldquo;Barcellona &egrave; una pista pi&ugrave; bella da guidare rispetto a Valencia, &egrave; certamente pi&ugrave; tecnica e veloce, ma si tratta di un cambiamento che non sposter&agrave; gli equilibri in pista &ndash; ci ha raccontato Meda &ndash; perch&eacute; Jorge e Pecco restano i riferimenti. Al Montmel&ograve; non mi aspetto sorprese&rdquo;. MotoGP, Barcellona: orari tv Sky e TV8 Bagnaia e Martin visti da Guido Meda  Bagnaia ha vinto sinora 10 GP, ma insegue Martin a -24. Come giudichi la stagione del campione del Mondo uscente? &ldquo;Se il Mondiale non avesse le Sprint Bagnaia sarebbe davanti, ma con i se e con i ma non si va da nessuna parte. Sul bilancio del piemontese pesano gli errori e incidenti patiti durante la stagione, in pi&ugrave; mettiamoci anche che la Sprint non &egrave; il suo terreno di caccia preferito. La doppia cifra di Gran Premi vinti dimostra per&ograve; che l&rsquo;italiano non &egrave; un tre volte titolato per caso. Bagnaia &egrave; un fenomeno, entrato definitivamente nel novero di piloti come Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Mick Doohan, Casey Stoner e tutti quei campioni l&igrave;&rdquo;. Sempre a proposito di Pecco: cosa pensi delle sue parole alla vigilia del finale di stagione, quando si era dichiarato contrario a correre in quel di Valencia, anche a costo di perdere il Mondiale? &ldquo;Pecco si &egrave; esposto in un contesto nel quale il pilota ha pi&ugrave; convenienza a stare abbottonato che esprimersi liberamente, andando addirittura contro il pensiero originario della Federazione e del suo presidente. Ha dimostrato di avere gli attributi&rdquo;. Martin, invece, sembra un pilota pi&ugrave; maturo e solido rispetto al passato. &ldquo;Confermo. Credo che Jorge abbia lavorato sulla sua mentalit&agrave;, smussando i lati focosi del suo carattere che lo rendevano incline all&rsquo;errore. In questa MotoGP devi essere intelligente e l&rsquo;umilt&agrave; di capire come e dove migliorare: lui l&rsquo;ha fatto&rdquo;.  Bagnaia-Marquez nel 2025: l'opinione di Guido Meda  Torniamo a Marc e Pecco: come vedi la convivenza tra i due nel box ufficiale Ducati a partire dal 2025? &ldquo;Fatico a immaginarla, al momento. Istintivamente direi che Marquez &egrave; uno abituato a occupare gli spazi, incaricandosi di guidare lo sviluppo della moto. Ma ora Marc entra in un ambiente dove il lavoro &egrave; indirizzato da un altro, cio&egrave; lo stesso Bagnaia: in Ducati dovranno essere bravi a trovare soluzioni di compromesso tra i due, per avere una Desmosedici buona per tutti e non ripetere quanto accaduto in Honda, dove avevano progettato una moto domabile solo dal #93. A Borgo Panigale hanno le capacit&agrave; per riuscirci. Il resto lo faranno i risultati: Marc sa di non avere pi&ugrave; 20 anni e non &egrave; pi&ugrave; sfrontato come una volta, mentre Pecco &egrave; un pilota equilibrato di natura, quindi ci sono le condizioni per evitare la prospettiva di uno scontro frontale. Certo, il confronto sar&agrave; tirato e mi sento di dire che sar&agrave; la loro stagione. Ma senza dimenticare l&rsquo;Aprilia: a Noale stanno lavorando pesantemente sulla moto del 2025 e hanno ingaggiato due ducatisti, lo stesso Jorge Martin e Marco Bezzecchi&rdquo;. Concludiamo tornando al finale di Barcellona. Quante percentuali di vittoria assegna ai due contendenti? &ldquo;Direi 90 a 10 in favore di Martin&rdquo;. Da Rossi-Hayden a Bagnaia-Martin: quando i titoli MotoGP si decidono all'ultimo GP       

La nostra intervista alla voce storica della classe regina prima del GP decisivo per il titolo: "Possibilit&agrave;? 90 a 10 in favore di Jorge"

MotoGP, Guido Meda: "Bagnaia è un fenomeno, Martin ha saputo migliorarsi"

        Il botta e risposta tra Jorge Martin e Pecco Bagnaia porta il Mondiale alla finale di Barcellona, dove fra due settimane si correr&agrave; in sostituzione di Valencia, colpita dalla tragica alluvione (le vittime vengono ricordate da un minuto di silenzio sulla griglia di partenza). In Malesia, lo spagnolo vince la Sprint grazie anche alla scivolata del torinese, il quale risponde nella gara lunga, caratterizzata da un meraviglioso (e corretto) duello tra i due nei primi giri.&nbsp;  Lotta al titolo Il -24 rende pi&ugrave; difficile la corsa al titolo di Bagnaia, che per&ograve; lascia Sepang da campione, poich&eacute; &egrave; soltanto il sesto pilota a vincere 10 gare in una stagione della classe regina dopo altre leggende come Giacomo Agostini, Mick Doohan, Valentino Rossi, Casey Stoner e Marc Marquez.&nbsp; Bagnaia si distingue anche per le parole nei confronti dell'eventuale gara finale a Valencia, in una terra devastata dal disastro naturale DANA: "Non correr&ograve; a Valencia, a costo di perdere il titolo". Pecco fa sentire la propria voce, ergendosi a portavoce dei piloti, un gesto importante poche ore dopo il quale, chiss&agrave; quanto casualmente, la Dorna comunica lo spostamento del GP Valencia.&nbsp;Lo spostamento varr&agrave; anche per le finali mondiali MiniGP e per la tappa della JuniorGP.&nbsp; Sepang premia anche un altro piemontese: Celestino Vietti Ramus si aggiudica la corsa della Moto2, al rientro dall'infortunio alla spalla. Il torinese mantiene aperta la possibilit&agrave; di chiudere la stagione tra i primi tre, alle spalle del campione Ai Ogura e di Aron Canet, certo della seconda posizione.&nbsp;   David Alonso nella storia In Moto3 vince ancora una volta David Alonso, primo pilota dai tempi di Valentino Rossi ad aggiudicarsi sei gare di fila della classe leggera. Il colombiano dedica il successo alla gente di Valencia, dove fa base il suo team, CFMoto-Aspar.&nbsp; Off road L'off-road vive sul mercato del Motocross, dove nella MXGP la Honda rinnova l'accordo con Gariboldi Racing, team italiano che ha vissuto tutta l'epopea vincente di Tim Gajser, cinque volte iridato. Alberto Forato resta nell'ambito Honda, passando da Standing Construct a Motoblouz Motul. Avventura tutta italiana invece per Andrea Bonacorsi, che diventa pilota ufficiale Fantic. La Yamaha, infine, conferma Maxime Renaux, Calvin Vlaanderen e Jago Geerts.       

Il numero 45 di Motosprint &egrave; in edicola con all'interno il poster di Bagnaia e Vietti&nbsp;

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        Sebbene il titolo mondiale sia nelle mani di Jorge Martin in virt&ugrave; di un vantaggio in classifica che permette allo spagnolo di considerarsi in controllo della situazione (24 lunghezze), Pecco Bagnaia non smette di sfornare record e aggiornare il suo libro dei primati. In virt&ugrave; della vittoria di Sepang, il tre volte iridato ha toccato quota 10 successi in una singola stagione in top class, raggiungendo un ristretto club elitario di piloti in grado di farlo. Parliamo di Valentino Rossi, Marc Marquez, Casey Stoner, Mick Doohan e Giacomo Agostini, unici corridori di sempre a toccare la doppia cifra in una singola annata. Ci sono tuttavia alcune precisazioni da fare che ad ogni modo non tolgono nessun merito al pilota di Chivasso, come ad esempio il fatto che con il passar degli anni il calendario si &egrave; man mano rinfoltito, aggiungendo GP dopo GP, passando cos&igrave; dai 6 round previsti nella prima edizione del 1949, ai 10 del 1968, ai 15 del 1990 fino agli attuali 20. Classifica MotoGP: come cambia dopo il GP della Malesia  Stoner a quota 10, Rossi e Giacomo Agostini a 11, Doohan a 12 e Marquez a 13 A maggior ragione di quanto ci&ograve; detto fanno impressione i numeri di Giacomo Agostini, in grado di vincere 10 GP per tre edizione consecutive dal 1968 al 1970, trionfando in tutte le gare dell'anno, con una percentuale di vittorie del 100%! L'italiano fece ancora meglio nel 1972, quando si port&ograve; a casa undici successi su dodici GP, a dimostrazione di uno strapotere tecnico incredibile. Per ritrovare un pilota in grado di replicare questi numeri dobbiamo andare avanti nel tempo fino al 1997, quando Mick Doohan s'impose in 12 occasioni su 15, ovvero l'80% di successi.  Un altro australiano riusc&igrave; a replicare tali incredibili numeri, ci riferiamo a Casey Stoner, che nel 2007, insieme a Ducati, e nel 2011 con Honda riusc&igrave; a vincere in 10 occasioni su un totale di 18 GP, il 55%. Anche Valentino Rossi riusc&igrave; ad andare in doppia cifra, affermandosi per undici volte in tre edizioni, nel 2001, 2002 e 2005, con la percentuale di vittorie pi&ugrave; alta del 69%. Infine Marc Marquez, recordman di vittorie in una singola stagione dall'alto dei suoi 13 trionfi su 18 del 2014, 72%; lo spagnolo torn&ograve; in doppia cifra nel 2019, quando impose il suo dominio per 12 volte.  Pagelle Sepang MotoGP 2024: Bagnaia sbaglia &amp; rimedia, Martin nuovo campione?       

In virt&ugrave; della vittoria di Sepang il campione di Chivasso entra in un ristretto club di piloti in grado di andare in doppia cifra

MotoGP: Pecco Bagnaia a quota 10 vittorie, come lui solo altri cinque piloti

Il botta e risposta tra Jorge Martin e Pecco Bagnaia porta il Mondiale alla finale di Barcellona, dove fra due settimane si correr&agrave; in sostituzione di Valencia, colpita dalla tragica alluvione (le vittime vengono ricordate da un minuto di silenzio sulla griglia di partenza). In Malesia, lo spagnolo vince la Sprint grazie anche alla scivolata del torinese, il quale risponde nella gara lunga, caratterizzata da un meraviglioso (e corretto) duello tra i due nei primi giri.&nbsp;    Il -24 rende pi&ugrave; difficile la corsa al titolo di Bagnaia, che per&ograve; lascia Sepang da campione, poich&eacute; &egrave; soltanto il sesto pilota a vincere 10 gare in una stagione della classe regina dopo altre leggende come Giacomo Agostini, Mick Doohan, Valentino Rossi, Casey Stoner e Marc Marquez.&nbsp;  Bagnaia si distingue anche per le parole nei confronti dell&#39;eventuale gara finale a Valencia, in una terra devastata dal disastro naturale DANA: &quot;Non correr&ograve; a Valencia, a costo di perdere il titolo&quot;. Pecco fa sentire la propria voce, ergendosi a portavoce dei piloti, un gesto importante poche ore dopo il quale, chiss&agrave; quanto casualmente, la Dorna comunica lo spostamento del GP Valencia.&nbsp; Lo spostamento varr&agrave; anche per le finali mondiali MiniGP e per la tappa della JuniorGP.&nbsp;    Moto2  Sepang premia anche un altro piemontese: Celestino Vietti Ramus si aggiudica la corsa della Moto2, al rientro dall&#39;infortunio alla spalla. Il torinese mantiene aperta la possibilit&agrave; di chiudere la stagione tra i primi tre, alle spalle del campione Ai Ogura e di Aron Canet, certo della seconda posizione.&nbsp;  Moto3  In Moto3 vince ancora una volta David Alonso, primo pilota dai tempi di Valentino Rossi ad aggiudicarsi sei gare di fila della classe leggera. Il colombiano dedica il successo alla gente di Valencia, dove fa base il suo team, CFMoto-Aspar.&nbsp;  Off-road  L&#39;off-road vive sul mercato del Motocross, dove nella MXGP la Honda rinnova l&#39;accordo con Gariboldi Racing, team italiano che ha vissuto tutta l&#39;epopea vincente di Tim Gajser, cinque volte iridato. Alberto Forato resta nell&#39;ambito Honda, passando da Standing Construct a Motoblouz Motul. Avventura tutta italiana invece per Andrea Bonacorsi, che diventa pilota ufficiale Fantic. La Yamaha, infine, conferma Maxime Renaux, Calvin Vlaanderen e Jago Geerts. 

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        Doveva rialzare la testa una volta di pi&ugrave; Pecco Bagnaia ed anche questa occasione il campione in carica ha risposto presente. Di talento ma anche di carattere, come conferma il meraviglioso duello nelle prime fasi di gara con Jorge Martin, fondamentale per prendere il comando e conquistare il decimo successo in stagione. Un numero monstre, dato che Pecco &egrave; ora il sesto pilota nella storia ad aver vinto almeno 10 gare in una singola annata insieme a Giacomo Agostini, Mick Doohan, Valentino Rossi, Casey Stoner e Marc Marquez.&nbsp;&ldquo;Purtroppo adesso ci sono le Sprint &ndash; il commento a riguardo di Pecco - il che &egrave; un peccato, ma a parte ci&ograve; &egrave; un onore essere in mezzo a questi nomi. La gara &egrave; andata come mi aspettavo: io non faccio mai le cose troppo d&rsquo;istinto, seguo sempre il mio potenziale e le mie aspettative. Sapevo sin da prima del via che se fossi riuscito a restare in testa dopo tre o quattro giri avrei avuto la velocit&agrave; per fuggire, ma &egrave; stato divertente l&rsquo;inizio di gara perch&eacute; Jorge ci ha provato fino in fondo. E&rsquo; stata una lotta aggressiva ma pulita, dato che non ci sono stati contatti&rdquo;.&nbsp;Un successo quello odierno che aumenta ovviamente i rimpianti relativamente alla Sprint di ieri, alla quale Pecco fa riferimento.&nbsp;&ldquo;Sapevo di averne di pi&ugrave; rispetto agli avversari e sapevo di poter fuggire, ed anche ieri doveva essere lo stesso, ma il sabato fatico ad avere la stessa competitivit&agrave;. Oggi tra l&rsquo;altro sono passato pi&ugrave; volte sulla buca della caduta, e non &egrave; successo nulla. Abbiamo fatto un ottimo lavoro tutto il weekend, e vincere dieci gare in una singola stagione &egrave; qualcosa di incredibile&rdquo;. Bagnaia, le Sprint da cancellare e Valencia  Le Sprint dunque restano il punto debole di Pecco, che dopo il successo per&ograve; guarda la fotografia della stagione nella sua interezza.&nbsp;&ldquo;Firmerei per cancellare anche le Sprint di quest&rsquo;anno. L&rsquo;ironia della sorte &egrave; che senza le Sprint avrei lo stesso vantaggio che ha ora Jorge su di me, ma &egrave; meglio lasciare perdere. Occorre accettare la realt&agrave; dei fatti: quest&rsquo;anno sono stato steso tre volte, due di queste nelle gare lunghe e questo costa punti, ma lo sappiamo e dobbiamo lavorare per non trovarci in certe situazioni&rdquo;.&nbsp;L&rsquo;ultimo pensiero di Pecco vira poi su Valencia, e sulle sue onorevoli parole di venerd&igrave; in merito alla possibilit&agrave; &ndash; ora fortunatamente tramontata &ndash; di correre al &ldquo;Ricardo Tormo&rdquo; nonostante quando accaduto.&nbsp;&ldquo;Su certi argomenti occorre essere sensibili, specie se chi dovrebbe pensarci non ci mette la giusta lucidit&agrave;. Noi siamo i paladini del nostro mondo quindi &egrave; giusto, e non credo sia finita qui, dato che tutti insieme dovremo dare una mano alla popolazione, dato che non gira tutto intorno al Motomondiale. Abbiamo la possibilit&agrave; di fare qualcosa e dobbiamo sfruttarla&rdquo;. Moto2 Malesia, l'impresa di Vietti: "Non ero sicuro di poter correre, ma poi..."&nbsp;       

Pecco rialza la testa: "E' un po' l'ironia della sorte, ma devo migliorare nelle Sprint. Aggressiva ma pulita la lotta con Jorge. In stagione steso 3 volte, 2 delle quali la domenica"

GP Malesia, Bagnaia: "Sapevo di poter fuggire. Senza Sprint avrei il vantaggio che Martin ha ora su di me"

        Con indosso la maglietta del team VR46, nero e giallo fluorescente, Andrea Iannone si &egrave; presentato al suo primo media scrum del Gran Premio della Malesia, dove &egrave; pronto a salire sulla Ducati lasciata libera da Fabio Di Giannantonio. Dopo la squalifica per doping lunga quattro anni e una stagione disputata in Superbike, l&rsquo;abruzzese &egrave; tornato a calcare il paddock di MotoGP, ambiente in cui &egrave; letteralmente cresciuto.  "La MotoGP &egrave; stata tutta la mia vita"  &ldquo;Tornare &egrave; stato molto emozionante&rdquo;, ha ammesso. &ldquo;Penso sia normale. Non mi aspettavo tutto questo affetto dal paddock, &egrave; impressionante. Sono felice di essere qui. Sono molto grato. La MotoGp &egrave; stata tutta la mia vita. Sono entrato qui dentro a 15 anni, quando mi sentivo gi&agrave; grande ma in realt&agrave; ero giovanissimo e ho passato la maggior parte della mia vita qui con molte persone che ci sono ancora e altre nuove che ho incontrato". Difficile per lui oggi avere un chiaro obiettivo in mente per il GP, con le moto che in tutti questi anni si sono sviluppate parecchio: &ldquo;Prima di tutto penso sia importante divertirmi. Non so cosa aspettarmi perch&eacute; &egrave; passato tanto tempo dall&rsquo;ultima volta che ho guidato una MotoGP. Mai dire mai&rdquo;. Nella sua mente non c&rsquo;&egrave; alcun pensiero riguardo alla posizione da ottenere: &ldquo;Nel caso in cui sia fortunato e abbia un buon feeling, penso sia possibile divertirmi in tutto il weekend. Sono qui per guidare la moto pi&ugrave; potente del mondo&rdquo;. Poi ha aggiunto: &ldquo;Sar&agrave; molto molto difficile. Alvaro (Bautista) aveva fatto cinque o sei giornate di test l&rsquo;anno scorso prima di fare la wild card e ha sofferto&rdquo;. MotoGP, Mick Doohan: "Bagnaia e Martin sono disperati, servir&agrave; fortuna" La trattativa lampo con Valentino Rossi  Iannone ha raccontato come gli &egrave; stato comunicato di avere questa possibilit&agrave; di tornare in MotoGP. Ha raccontato: &ldquo;Ero sul volo per Jerez, per l&rsquo;ultimo round SBK, e quando sono arrivato&nbsp; e ho acceso il telefono ho ricevuto un messaggio da Valentino Rossi che faceva pi&ugrave; o meno cos&igrave;: &ldquo;Cavolo Andrea, ti ho chiamato ma il tuo telefono &egrave; spento! Quando vedi il messaggio chiamami, &egrave; importante&rdquo; e io mi sono chiesto cosa fosse successo. L&rsquo;ho richiamato e mi ha detto che secondo lui sarebbe stato figo che guidassi la loro moto nelle ultime due gare. Io gli ho risposto subito, senza pensarci: &ldquo;Ok, perfetto, sono pronto&rdquo;. Senza bisogno di parlare dell&rsquo;aspetto economico: &ldquo;La passione perde sempre con i soldi&rdquo;. Un ritorno in MotoGP?  Iannone correr&agrave; nel 2025 ancora in Superbike, con il team Go Eleven, mentre sulla MotoGP dice: &ldquo;Non penso sia possibile un mio ritorno qui&rdquo;. Da domani dovr&agrave; conoscere la nuova Desmosedici GP, ma pensa che sia impossibile replicare l&rsquo;impresa leggendaria di Troy Bayliss del 2006, che vinse il Gp di Valencia: &ldquo;Lui &egrave; stato incredibile. &Egrave; diverso adesso con queste moto. Ieri mi hanno spiegato un po&rsquo; le novit&agrave;: &lsquo;Questo si abbassa, questo si alza, qui schiacci questo, ecc&hellip;&rsquo; E io ho detto: &lsquo;Ok, ma quando si guida?&rsquo; (ride) Questo &egrave; quello che c&rsquo;&egrave;, sono entusiasta di andare alla scoperta di vedere come me la cavo con tutto questo, se non sono abbastanza vecchio. &Egrave; bello intanto essere qua, avere questa opportunit&agrave;. &Egrave; importante ringraziare Valentino e tutto il team VR46, Ducati, senza loro non avrei pi&ugrave; guidato probabilmente una MotoGP&rdquo;. Scopri il continuo dell'intervista della prossima pagina &nbsp; L'importante insegamento che Iannone ha tratto dal momento pi&ugrave; buio  Intanto la stagione di MotoGP sta arrivando al termine e il titolo &egrave; un discorso tra Jorge Martin e Francesco Bagnaia. Iannone ha provato a fare un pronostico: &ldquo;Non vincer&agrave; il pilota pi&ugrave; veloce, ma colui che non commetter&agrave; errori. Questa &egrave; la chiave&rdquo;. Poi ha parlato di quei quattro anni di squalifica e di come la sua vita &egrave; cambiata: &ldquo;Ho imparato che in qualunque momento pu&ograve; cambiare tutto, immediatamente. Questo &egrave; la grande lezione che ho ricevuto. Quando non ti aspetti niente, forse la vita cambia completamente. Pensi che la vita sia in un modo, la organizzi nei dettagli e poi all&rsquo;improvviso &egrave; distrutta. La mia forza &egrave; stata quella di non perdere mai il sorriso, ho avuto l&rsquo;energia per vivere la vita e questo &egrave; stato importante. Intorno a me ci sono state persone che mi hanno sostenuto nei momenti difficili. &Egrave; importante che la vita continui e vivere al meglio&rdquo;.  "Non ho nessun rimpianto"  Da quest'anno &egrave; tornato a disputare un campionato, togliendosi anche la soddisfazione di tornare sul gradino pi&ugrave; alto del podio: "Mi sono divertito tantissimo in Superbike, un campionato bello. Le moto sono bellissime &egrave; tutto stupendo. Il passato &egrave; passato. Mi ricordo solo la met&agrave; dell&rsquo;ultimo anno. Scorre tutto veloce.&nbsp;Io avevo programmato i prossimi cinque anni e sono stati invece cos&igrave; diversi. &Egrave; inutile fare programmi. Non ho nessun rimpianto, niente che mi faccia male. Godiamoci quello che abbiamo". GP Malesia MotoGP 2024: orari e programmazione Sky e TV8       

L&rsquo;abruzzese ha raccontato il dietro le quinte dell&rsquo;accordo con Valentino Rossi, oltre a dire la sua su chi vincer&agrave; il titolo MotoGP in palio

GP Malesia, Iannone: "Vincere come Bayliss? Lui è stato incredibile, ma erano tempi diversi..."

        Il percorso di avvicinamento della top class all'epilogo di campionato procede verso Sepang, penultimo e cruciale appuntamento stagionale. Una delle piste maggiormente apprezzate dai piloti per difficolt&agrave;, estrosit&agrave; e variazioni tecniche, non a caso palcoscenico consueto di gare spettacolari ed importanti ai fini della lotta al titolo, anche per il posizionamento in calendario. Pecco Bagnaia va a caccia della seconda vittoria di carriera a Sepang, in classe regina, dopo il successo ottenuto nel 2022 su Enea Bastianini, vincitore, quest'ultimo, nella passata annata. Entrambi i piloti Ducati rincorrono cos&igrave; il secondo successo che gli permetterebbe di affiancare un trio di piloti di assoluto prestigio. GP Malesia MotoGP 2024: orari e programmazione Sky e TV8  Andrea Dovizioso, Kenny Roberts jr e Marc Marquez a quota 2 successi Parliamo di Dovizioso, Roberts jr e Marquez, tutti a quota due vittorie. L'americano trionf&ograve; consecutivamente nel biennio 1999-2000, precedendo in entrambi i casi Carlos Checa. Il forlivese ex Ducati affianca il figlio d'arte a stelle e striscie in virt&ugrave; dei successi del 2016 e del 2017, in cui ebbe la meglio rispettivamente su Valentino Rossi e Jorge Lorenzo. Due successi anche per Marc Marquez, vincitore a distanza di quattro edizioni, precisamente nel 2014 e nel 2018 quando precedette al traguardo, rispettivamente, Valentino Rossi e Alex Rins. Daniel Pedrosa alle spalle di Mick Doohan e Valentino Rossi Al terzo posto di questa speciale classifica troviamo Daniel Pedrosa, forte dei suoi tre successi maturati nel 2012, 2013 e 2015. Il primo squillo a Sepang arriv&ograve; battendo la concorrenza di Jorge Lorenzo, l'anno seguente il fantino di Sabadell si conferm&ograve; sul suo nuovo compagno di squadra Marc Marquez mentre la terza affermazione avvenne nel 2015, vincendo su Jorge Lorenzo. Con cinque successi Mick Doohan &egrave; il secondo pilota pi&ugrave; vincente di sempre in Malesia, avendo trionfato a Shal Alam nel 1992, 1994, 1995, 1997 e nel 1998 a Johor. L'australiano batt&egrave; cinque avversari differenti, nell'ordine: Wayne Rainey, John Kocinsky, Daryl Beattie, Alex Criville e Carlos Checa. Valentino Rossi &egrave; il pi&ugrave; vincente di sempre in Malesia, dall'alto dei suoi sei trionfi maturati dal 2001 al 2010. Il nove volte iridato conquist&ograve; il primo successo in classe regina a scapito di Loris Capirossi, confermandosi poi nel biennio 2003\2004 rispettivamente su Sete Gibernau e Max Biaggi. Rossi vinse nuovamente nel 2006 su Capirossi ed infine nel 2008 e nel 2010, precedendo al traguardo Daniel Pedrosa e Andrea Dovizioso.  MotoGP, alluvione Valencia: il circuito inizia la conta dei danni       

Shah Alam, Johor e Sepang hanno ospitato il GP di Malesia dal 1991 ad oggi. Andiamo a scoprire i piloti pi&ugrave; vincenti in top class

GP Sepang: Bagnaia prova ad agganciare Marquez, un italiano il più vincente di sempre

        L'alluvione che sta colpendo la Spagna ha messo in ginocchio Valencia e le zone limitrofe, compreso il Circuito Ricardo Tormo che a met&agrave; novembre sar&agrave; chiamato a ospitare il gran finale della MotoGP, che vede Pecco Bagnaia e Jorge Martin in lotta per il titolo. Nella tarda mattinata di mercoled&igrave;, lo staff dell'autodromo ha iniziato la conta dei danni, come spiegato in una breve e sofferta nota ufficiale. Nel caso non si riuscisse a correre l'ultimo GP del motomondiale le candidate alla sostituzione sembrerebbero essere: Jerez, Portimao, Aragon o Misano  MotoGP, Mick Doohan: "Bagnaia e Martin sono disperati, servir&agrave; fortuna" Alluvione Valencia, Dana: la nota del Ricardo Tormo  &ldquo;Il Circuito Ricardo Tormo ha iniziato i lavori di valutazione dei molteplici danni subiti a causa dello SWINE che ha devastato l&rsquo;interno della provincia di Valencia marted&igrave; 29 ottobre &ndash; si legge nel comunicato &ndash; dopo una prima ispezione lo stato della pista sembrava ottimale, ma la maggior parte delle infrastrutture di accesso e di parcheggio sono state seriamente danneggiate e necessitano di riparazioni urgenti in vista del Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, l&rsquo;ultima prova del Motomondiale in programma il 15, il 16 e il 17 novembre. Gli oltre 200 litri per metro quadro caduti in meno di dodici ore e, soprattutto, la colata di fango sopraggiunta, sono stati la causa dei danni ai parcheggi e all&rsquo;accesso principale&rdquo;. &ldquo;Circa&nbsp;un centinaio di persone hanno dovuto passare la notte in diversi punti delle strutture di Cheste &ndash; recita ancora il bollettino &ndash; la palestra, gli uffici e altri luoghi lontani dalla corrente sono stati utilizzati come rifugio temporaneo per gli addetti all&rsquo;allestimento dei box e delle tribune, per una parte del team logistico della Formula E e per il personale della manutenzione, della sicurezza e degli uffici del Circuito Ricardo Tormo&rdquo;. Anche i canali ufficiali della MotoGP hanno diramato un breve rapporto: &ldquo;L&rsquo;intera comunit&agrave; del Motomondiale invia il suo supporto dopo l&rsquo;alluvione che ha colpito Valencia. I nostri pensieri vanno alle vittime e alle rispettive famiglie. Siamo in contatto con il circuito e le autorit&agrave; locali, cos&igrave; come si lavora insieme per ripristinare lo stato dei luoghi il prima possibile&rdquo;.  pic.twitter.com/rV6ufZoILn &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) October 30, 2024    Aprilia nelle mani di Vinales nella lotta con KTM       

Il Ricardo Tormo ha diramato un comunicato in cui spiega le devastanti conseguenze della Dana

MotoGP, alluvione Valencia: il circuito inizia la conta dei danni

        Il 2024 &egrave; stato per Fabio Di Giannantonio l&rsquo;anno della consacrazione. Purtroppo occorre gi&agrave; parlarne al passato, dato che il romano ha posto anticipatamente fine alla sua stagione per operarsi alla spalla sinistra ed iniziare a preparare al meglio il 2025, ma quanto ottenuto nella stagione in corso resta di assoluto valore. Del resto Fabio &egrave; attualmente il secondo pilota in classifica tra quelli muniti di GP23, nonch&eacute; il migliore del team VR46, squadra alla quale il romano &egrave; approdato dopo un primo biennio in MotoGP complicato, come spiegato ai microfoni di Mig Babol, il podcast di Andrea Migno.&nbsp;&ldquo;Nella mia prima stagione in MotoGP sia io che la mia squadra eravamo essenzialmente dei debuttanti in top class &ndash; le sue parole - e questo ha inciso pesantemente su tutto. L&rsquo;anno successivo con Frankie (Carchedi ndr) come capotecnico mi sono trovato molto bene, ma il 2022 &egrave; stato per me il vero anno da rookie, e come in tutti gli anni da rookie l&rsquo;inizio &egrave; stato complicato, ma gara dopo gara la velocit&agrave; &egrave; arrivata, infatti a fine anno ho dimostrato la mia velocit&agrave;&rdquo;.&nbsp;La velocit&agrave; &egrave; per&ograve; arrivata tardi per ottenere la riconferma in Gresini, complice anche&hellip; Marc Marquez&nbsp;&ldquo;Nel 2023 dovevo fare s&igrave; che il team (Gresini ndr) esercitasse l&rsquo;opzione per il 2024. I risultati non sono arrivati fino ad un certo punto, e nel mentre &egrave; anche scoppiata la bomba Marquez, che a ripensarci &egrave; stato qualcosa di incredibile. Io e Gresini avevamo una deadline a giugno, ma hanno voluto prendere tempo per valutarmi meglio, anche se ci conoscevamo da anni e abbiamo ottenuto tanto insieme. Quando ho firmato l&rsquo;accordo per spostare ad ottobre la deadline ho detto al team &ldquo;mi sto fidando di voi, dato che se ad ottobre non mi confermate sono a piedi&rdquo;. Sono arrivato ad ottobre che gi&agrave; sapevo da tempo che Marc avrebbe preso il mio posto, e ci sono rimasto talmente male che non avevo mai preso in considerazione altri campionati&rdquo;.  Di Giannantonio, HRC, Marini e VR Gli ultimi Gran Premi del 2023 sono stati per Di Giannantonio un turbinio di emozioni, con la vittoria in Qatar e la parallela ricerca di una sella.&nbsp;&ldquo;Il sabato sera della Malesia ero praticamente in HRC, tanto che il mio manager non &egrave; venuto in Malesia perch&eacute; gli era stato detto che tutto sarebbe stato concluso in Qatar. La domenica mattina invece tutto &egrave; saltato, ed &egrave; iniziata a circolare la voce di Marini, al quale ho scritto chiedendogli di darmi una mano ad andare al suo posto. Da l&igrave; ho iniziato a parlare con il team VR, aggiornando il mio manager via cellulare. Per i test di Valencia ho preparato casco e tuta ma era quasi un addio, ma per fortuna il sabato sera di Valencia ho firmato con VR. La vittoria in Qatar &egrave; stata davvero la svolta&rdquo;.&nbsp;Una svolta che assomiglia ad un lieto fine, con Fabio ora impegnato ad ottenere il massimo insieme al team Pertamina Enduro VR46, squadra con la quale ha ritrovato anche l&rsquo;amore per le corse.&nbsp;&ldquo;In VR mi hanno accolto in maniera incredibile, e continuare insieme &egrave; davvero bellissimo. Sono stato accolto come se fossi di famiglia, e questo mi ha permesso di crescere tanto, oltre a farmi tornare l&rsquo;amore per il weekend di gara, che in parte avevo perso. Correre in MotoGP mi piace ma nell&rsquo;ultimo biennio era diventato tutto impegnativo, mentre ora non vedo l&rsquo;ora di partire per una gara&rdquo;.&nbsp;Un altro grande cambiamento per Di Giannantonio rispetto al passato consiste nel contratto biennale gi&agrave; firmato con Ducati e VR, che gli permette di vivere con maggiore serenit&agrave; ogni singolo weekend di gara.&nbsp;&ldquo;Avere gi&agrave; un contratto firmato per il 2026 incide non poco. Non avere un contratto per l&rsquo;anno successivo non ti permette di rischiare o sbagliare: nel mio primo biennio in MotoGP ho mantenuto uno stile di guida per non sbagliare, invece ora volendo posso provare qualcosa di nuovo e magari sbagliare. Ora sono nella condizione di migliorare tanto come pilota&rdquo;. MotoGP, Mick Doohan: "Bagnaia e Martin sono disperati, servita fortuna"       

Fabio racconta: "Il sabato sera di Sepang ero praticamente in HRC, quando &egrave; circolato il nome di Luca gli ho scritto per aiutarmi ad andare al suo posto. In VR mi sento in famiglia"

DI Giannantonio: "Ho chiesto a Marini una mano, VR mi ha fatto tornare l'amore per i weekend di gara"

        Chi vincer&agrave; la lotta per il titolo MotoGP tra Pecco Bagnaia e Jorge Martin? Fare una previsione &egrave; difficile, anche se la classifica pende a favore dello spagnolo, che conserve 17 lunghezze di vantaggio sul campione del Mondo uscente quando mancano solamente due appuntamenti alla fine della stagione. Sbilanciarsi rappresenta un compito arduo per tutti gli osservatori, compresa una leggenda del motociclismo come Mick Doohan (nella foto assieme a Giacomo Agostini), che ha rilasciato a tal proposito una breve intervista al sito ufficiale della classe regina.  MotoGP, ufficiale: Iannone al posto di Di Giannantonio a Sepang Bagnaia e Martin: la previsione di Mick Doohan  &ldquo;Chi vincer&agrave; tra Pecco e Jorge? Non mi piace fare un nome &ndash; ha dichiarato il cinque volte iridato della classe 500 &ndash; non sono mai stato uno scommettitore, quindi non saprei scegliere. Entrambi sono veramente veloci e questo fa bene al campionato, quindi l&rsquo;unica previsione che mi sento di fare &egrave; che quasi sicuramente si decider&agrave; tutto a Valencia&rdquo;. In effetti le differenze tra i due contendenti alla corona sono minime: &ldquo;Tutti e due sono davvero forti, inoltre guidano la stessa moto anche se dotate di colori diversi. L'italiano col team Lenovo, l&rsquo;altro con la struttura Prima Pramac. Probabilmente sono arrivati alla disperazione &ndash; ha scherzato Mick a proposito dell'intensit&agrave; della lotta tra i ducatisti &ndash; Bagnaia ha gi&agrave; una bella esperienza, lotta per il suo terzo mondiale MotoGP e sa bene l&rsquo;entit&agrave; della posta in palio, mentre Martin &egrave; andato molto vicino all&rsquo;obiettivo nel 2023 e vuole realizzare il suo sogno&rdquo;. &ldquo;&Egrave; veramente difficile dire chi far&agrave; cosa, perch&eacute; non so se sia a causa del carattere della moto o la gomma, sembra veramente facile perdere l&rsquo;anteriore. Anche se non fai niente di davvero sbagliato, rischi di cadere. Quindi serve avere un po&rsquo; di fortuna&rdquo; &egrave; la conclusione salomonica di Doohan, consapevole che un campionato cos&igrave; tirato pu&ograve; essere deciso anche dagli episodi. Non resta quindi che attendere i verdetti della pista, gi&agrave; a partire dal prossimo GP della Malesia in programma nel weekend.  GP Malesia: orari e programmazione TV       

Il cinque volte iridato ha iridato ha analizzato la sfida iridata tra Pecco e Jorge: la sua previsione&nbsp;

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